车王塞纳，十年祭

2004年5月28日22年前

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/up/U346P6T64D5775F1091DT20040408073159.jpg[/IMG]
1994年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，那个黄绿色的头盔无神地垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延……10年之后，曾亲历那个黑色五・一的《队报》记者菲利浦・布鲁内尔对于发生在伊莫拉的每一幕记忆犹新：出奇闷热的天气，接二连三的不详预兆，塞纳的最后一战。

　　本能始终在敦促他放弃。“赛道很滑而且没有足够的散热”，“这部车难于驾驭，极不稳定”，赛前他对家人、车队、媒体不止一次地提到自己的担忧。然而，退出对于太多人来说无法想象。电视频道、赞助商、埃克莱斯通……千丝万缕的商业利益似乎早已封堵了回头的路，况且退出比赛意味着招认自己的恐惧、消褪塞纳的传奇色彩。在新手兰岑博格试车时丧命后的第一时间，他赶到了出事的弯道，与当时的目击者交谈，悲痛和茫然清晰地写在那张平素安详的面孔上。一天之后，双眉紧锁、脸色惨白的他依然坐在了FW16里，不住地摆正那个黄绿色头盔，右手食指朝向天空的动作像是在召唤紧要关头总会为他指明方向的上帝。

　　头颅创伤、动脉爆裂、输血、气管切开和心脏按摩都只是杯水车薪，在紧急运送这具灵魂正在悄然离去的躯体前往临近博罗尼亚医院的直升机上，鲜血从他的鼻、口腔、耳朵湍湍流出，手术已无济于事，两小时之后进入了深度昏迷的塞纳踏上了魂归的最后一程，为他行临终礼的教士说他乌黑的双眸似乎从未熄灭。死亡时间――1994年5月1日18点40分。

　　意大利议会决议组成专门委员会对事故进行调查。按照官方的定论，致命事故的原因是方向盘柱断裂，这是被封存经解剖后的那辆FW16残骸所能给我们的唯一交代，然而直到今天，全部真相并未公之于众。当兰岑博格在赛道上脊椎撞断当场丧命后，依据规则赛道理应被查封、圣马力诺大奖赛理应被取消，然而不知何故奥地利车手的死亡时间被推移到了前往医院的途中，从而回避了规则。据称出事前一天塞纳曾与埃克莱斯通及车队老板弗兰克・威廉姆斯有过长谈，坦言自己毫无参赛欲望。虽然车队成员作证比赛当天塞纳本人已做好了出发准备，并没有违心地上路，然而塞纳家族还是坚持认为埃克莱斯通在这出悲剧中的责任难以推卸，出席了塞纳葬礼的这位F1大亨被“建议”不要前往墓地。牺牲，通向焚火柱――“IMOLA"这个词的原意难道是在暗示什么？难道是因为兰岑博格的死没有能打动一些人为利益所蒙蔽的心，所以上帝选择了牺牲这位独一无二的车手以求唤醒一点点良知吗？

　　“如果死亡降临，那就让它突如其来、无法抗拒、彻彻底底，我可不愿在一架轮椅里残度余生。”这就是塞纳对于赛道上潜伏的死神近乎狂妄的藐视。从某种残忍荒谬的角度来看，这样的结尾或许会是他所愿意接受的安排，传奇的诞生和延续总是如此无情。

　　“在赛车里飞驰的时候，和所有正常人一样，我不想伤害自己。作为一个F1车手，你可能会在某个瞬间从这个世界上永远地消失。生命随时可能会终结，你会发现自己实在如宇宙中的尘埃一般微不足道。扪心自问：这一切究竟值得吗？是否还应该继续下去？继续到何年何时？也许类似的置疑会让你在原来的路上更加坚定地走下去，也许你会彻底放弃。我不止一次地这样追问自己。可是每一次只要略加思索，答案对我来说非常明了：迈出第一步时，我就知道这一切；而今天，我一如既往地这样，不知不觉间，我早已接受了如此安排，并进而成为了主宰。在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中。”塞纳生前的这一段话阐明了他对F1的理解：赛车从来就是无上幸福和极度痛苦的混合体。同时有着天使面孔和魔鬼意志的他在矛盾中求索属于他的真实信仰――超越极限。

　　刚刚在赛道上证明了自己的强大后，他常常是那般虚弱；片刻前是一搏到底的坚定，跨出车舱后看上去却又如此脆弱。人们多次见到这位了不起的冠军在领奖台上费力地举起奖杯，面色苍白，听凭眼泪无声滑落。目睹过塞纳驾车的F1老将都对他在比赛中所投入的能量而惊叹不已。这种超常的力量源于切肤入骨的求胜饥渴――或许这是唯一的解释。1991年3月，塞纳迎来了在故乡圣保罗的第一个冠军。然而，终点黑白旗挥起之后，车队工程师从无线电波另一端没有听到惯常的感谢辞，传来的是混合了极度痛苦和无比幸福的撕心裂肺的叫喊。在变速箱失灵的情况下，他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋，筋疲力尽的他站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。1994年的巴西站，首发的他在进站加油后被舒马赫抢去了领先，目标锁定冠军的他在所驾驶的FW16尚为一匹未受驯化的野马的情况下，依然向对手、向身下的坐骑、向自身的极限发起了挑战。然而，竭尽全力的臂膀在关键时刻因僵化而出错，赛车追尾出局。事后他就自己的失误向车队致歉，而队友达蒙・希尔则对他毫无保留地拼命、几乎是用血肉之躯去弥补赛车自身不足的举动流露出不解：“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他的一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭！”对于这个执拗的车手来说，躯体必须完全服从于意志，在比赛中他的每一块肌肉和骨骼都别想得到善待，他的身体就是金属制造的赛车的一个延伸部分。将塞纳归于靠天性和本能驾驶的那一类车手并不为过，在讲述赛车表现时，他不会用精确的专业词汇，而会以一种电影蒙太奇的方式把每一幅画面、每一种声响和只有身在其中的人才会有的感觉细致无误地重现出来，毋庸置疑，赛道上的他完全和赛车融为了一体，它们就这样自然和谐地结合在彼此之中。“想要在赛道上击垮塞纳的人必须重新发明赛车运动”，老冠军尼基・劳达曾给予他无愧的继承人如此评价。一次被问及退役后的打算，这位容易动情的巴西人在以家庭和孩子应答后，最终还是禁不住感叹：“我怀疑自己这一生是否还能够以同样的方式爱上赛车以外的东西……”
[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/up/U346P6T64D5775F1322DT20040408073159.jpg[/IMG]
[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/up/U346P6T64D5775F1094DT20040408073159.jpg[/IMG]
车王简介:

一代车王”塞纳，1960年3月21日生于巴西希尔瓦的米尔顿地区一处高级住宅区，自小家境优越。塞纳是家中的老二，生性腼腆。其父亲是个成功的商人，亦是汽摩运动的热衷者，他的生意中就有一家汽车零件厂。是他发现了小儿子的赛车天赋。塞纳4岁的时候，他就给塞纳弄来了一辆迷你卡丁车。一坐到驾驶座前，腼腆的小塞纳竟像变了个人似的，自信、精神而神气。8岁时，塞纳已能独自开家中的小汽车，并幻想着去欧洲，结识金・克拉克和杰基・斯图尔特这样杰出的赛车手。

　　靠着自小打下的基础和天赋，塞纳的卡丁车生涯几乎一帆风顺，1977年、1978年，连夺两届南美卡丁车冠军。1979年转向竞争更为激烈的欧洲阵地，初次亮相就引起当地赛车界主流人士的注意，连续两年夺得亚军。一发而不可收，雄心勃勃的塞纳第3年开始征战福特方程式1600级别的两项比赛，适应快，战绩站站窜升，尤其让人见识了他那无人企及的雨天驾车技术，当年就横扫全部两项冠军。

　　就在这顺风得意的当口，第一个“象样”的挫折意外到来―――由于在他之前已有多名车手捷足先登，他无法凑足赞助费，顺利拿到晋级F1大门的“金”钥匙。从小到大没怎么吃过苦头的塞纳一气之下，便撒手不干了，还满腹牢骚地抱怨：“这年头反了，就因为赞助费，多么差劲的车手都能开上好车，可多么优秀的车手却被逼下岗。”

　　话说得信誓旦旦，但终究只是负气―――只歇了4个月，离开赛道的塞纳就快闷疯了。可以不吃饭，不可以不赛车！热情之火难熄，塞纳甚至为此与习惯了奢侈生活、拒绝冒险的妻子莉莉安分道扬镳。之后，福特方程式高级别组冠军、F3冠军纷至沓来。1983年F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。

　　塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。好容易在当年摩纳哥站候到超过曼塞尔、夺得第一的机会，比赛却因大雨中途停止，塞纳屈居第二，年终时获得总分第三。

　　1988年，以莲花车队为跳板，他加盟了三大车队之一的迈凯伦，当年就拿下年度冠军，次年亚军。1990和1991年，在与普罗斯特和曼塞尔的激烈争斗中，塞纳两度登顶。

　　尝过冠军的滋味，不能站上领奖台和站在亚军的领奖台上，心里便不知是什么滋味，这便是高潮期过后1992、1993年时塞纳的写照。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于1994年弃下迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。但年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。

　　以为是小不顺，不想却出了大乱子。打开F1资料库，找到1994年第三站圣马力诺，白纸黑字冷静地告诉你，该站的冠军是舒马赫，杆位夺得者是威廉姆斯车队的塞纳。但塞纳是未能完成正式比赛的人之一，原因和其他没完成比赛的人不太一样―――出了致死的事故.
[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U574P6T12D839592F44DT20040408134641.JPG[/IMG]
缅怀纪念碑1997年落成

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U574P6T12D839697F44DT20040408145205.jpg[/IMG]
塞纳在巴西的墓地

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D839747F44DT20040408152821.jpg[/IMG]
重新修葺的车王之墓

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D839723F44DT20040408150959.jpg[/IMG]
伊莫拉赛道撞墙瞬间

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D839689F44DT20040408144127.jpg[/IMG]
赛车支离破碎血迹斑斑

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U574P6T12D839684F44DT20040408143707.jpg[/IMG]
赛车被撞的面目全非

举报

2004年5月28日22年前

楼主

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D839682F44DT20040408143657.jpg[/IMG]
巴西站的香槟浴

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D839755F44DT20040408154411.jpg[/IMG]
1993年日本站夺冠

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840099F44DT20040408212832.jpg[/IMG]
86年3月1日巴西捧杯

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840103F44DT20040408212927.jpg[/IMG]
澳洲被没收亚军奖杯

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840117F44DT20040408214617.jpg[/IMG]
88年比利时力压普罗斯特

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840124F44DT20040408214757.jpg[/IMG]
意大利蒙扎喷洒香槟

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840206F44DT20040408221802.jpg[/IMG]
遇难前的最后一张照片

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2003-12-08/U346P6T12D689815F44DT20040409043849.jpg[/IMG]
车王的最后练习赛

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840140F44DT20040408220258.jpg[/IMG]
91年西班牙站独享孤独

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840139F44DT20040408220250.jpg[/IMG]
风景迤逦的摩纳哥站

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840105F44DT20040408212942.jpg[/IMG]
摩纳哥彩霞映红半边天

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840091F44DT20040408212705.jpg[/IMG]
1984年为杜文车队效力

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U574P6T12D839681F44DT20040408143655.jpg[/IMG]
众车手共同悼念昔日车王

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2003-12-08/U346P6T12D689829F44DT20040409044041.jpg[/IMG]
92年德国站和曼塞尔登台

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2003-12-08/U346P6T12D689827F44DT20040409043947.jpg[/IMG]
和队友哈基宁讨论战术

举报

2004年5月28日22年前

厉害厉害，一代车王！！！

举报

2004年5月28日22年前

楼主

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840126F44DT20040408214813.jpg[/IMG]
90年伊莫拉与博格畅谈

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840138F44DT20040408220236.jpg[/IMG]
90年日本站扫兴而归

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840123F44DT20040408214752.jpg[/IMG]
与博格一起勤学苦练

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840111F44DT20040408213101.jpg[/IMG]
88年英国银石赛道飞奔

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840208F44DT20040408221813.jpg[/IMG]
车迷：怎么能忘记你？

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840210F44DT20040408221831.jpg[/IMG]
白色的鲜花只为你开

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840212F44DT20040408221838.jpg[/IMG]
95年伊莫拉场边的哀悼

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U574P6T12D839595F44DT20040408134657.JPG[/IMG]
车迷哀悼鲜花哀悼

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840213F44DT20040408221848.jpg[/IMG]
前女友狂欢节上的艳舞

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840224F44DT20040408223146.jpg[/IMG]
阿德里亚纳泳装表演

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840216F44DT20040408222443.jpg[/IMG]
与未婚妻阿德里亚纳

[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840234F44DT20040408224612.jpg[/IMG]
桑巴舞者阿德里亚纳[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840231F44DT20040408224532.jpg[/IMG]
[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840232F44DT20040408224547.jpg[/IMG]
[IMG]http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-04-08/U346P6T12D840233F44DT20040408224603.jpg[/IMG]

舒马赫与塞纳数据对比：仅差一项舒米将超越前车王

舒马赫塞纳

参赛场次：198 162

首次参赛：1991年08月25日 1984年03月25日

最后参赛：2004年04月04日 1994年05月01日

夺得杆位：58(29.3%) 65(40.1%)

首次杆位：1994年05月14日 1985年04月20日

最后杆位：2004年04月03日 1994年04月30日

最快圈速：59(29.8%) 19(11.7%)

首次最快：1992年08月30日 1984年06月03日

最近一次：2004年04月04日 1993年04月11日

退出比赛：44(22.2%) 54(33.3%)

首次退出：1991年08月25日 1984年03月25日

最后退出：2003年04月06日 1994年05月01日

分站冠军：73(36.9%) 41(25.3%)

首次冠军：1992年08月30日 1985年04月21日

最后冠军：2004年04月04日 1993年11月07日

上颁奖台：125(63.1%) 80(49.4%)

首次登台：1992年03月22日 1984年06月03日

最近登台：2004年04月04日 1993年11月07日

年度总冠军：6次 3

首次夺冠：1994年 1988年

最后夺冠：2003年 1991年

累计积分：1068 628</font>