曾经我有一个梦想 ，那就是开着“悍马”吉普穿越崎岖的山林。记得那时许多进口大片中我们都可以看到美国军用吉普――“悍马”的身影，凭借超强动力以及彪悍的外形，“悍马”不

2005年1月29日21年前

[color=#555555] 曾经我有一个梦想，那就是开着“悍马”吉普穿越崎岖的山林。记得那时许多进口大片中我们都可以看到美国军用吉普――“悍马”的身影，凭借超强动力以及彪悍的外形，“悍马”不仅频频成为电影的主角，更是驶进了众多朋友的梦境。

　　不过随着国内消费水平的提高，目前在大街小巷上我们已经能够偶尔看到“悍马”的踪影。当然，作为民用级别的“悍马”与军用级别在性能上会有着很大的差距，但在外形上却基本相同。我们日常见到的“悍马”，型号多为H2。

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“悍马”H2的灵感来自2000年底特律车展上“悍马”H2概念车，当时人们把H2叫“小悍马”。其实，H2根本不小，只不过是“悍马”的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。

　　H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对“悍马”的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。

　　相比H1那些有钱又有闲的车主不同，H2是面向那些更年轻、更主流的消费者。H2可做日常车辆使用，更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群：独立的硬汉们和成功人士。

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既然“悍马”代表了硬汉体现了地位，那么我们能不能将这种气息带到PC领域呢？近日，小编在网上流浪，突然看到国外有几位网友（或者直接叫强人、BT、疯子），将一“悍马”的模型改造成了一台性能不错的PC！

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或许是由于“悍马”本身就有着较大的内部容积，所以这款改造产品并没有采用Flex ATX或Mini-ITX的超小型主板，而是采用了相对更大一些的Micro-ATX（基于i865G芯片组）的主板。那么，它到底是如何进行改造的呢？下面，就让我来一步一步为大家做个介绍。

　　在看具体介绍前，我先来简单介绍一下这台“PC”的硬件配置。

硬件配置表

主板：
ASUS P4P800-VM

处理器：
P4 3.0 GHz（Northwood）

内存：
1GB 双通道（512MB×2）

硬盘：
Seagate 7200.7 120GB

散热系统：
Thermaltake 水冷系统

显卡：
ATI RAGE FURY MAXX

键盘/鼠标：
Microsoft Wireless Keyboard and Mouse

网卡：
Wireless Network card USB

结合真车散热思想，打造“悍马”PC散热方案

首先，我们要看的是这些强人们对散热系统的改造。
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由于内部的散热空间较小加上处理器工作温度较高，所以散热问题便成了这辆“悍马”的首要解决问题。这里作者借鉴了汽车水箱的散热方式，将性能更好的水冷散热器装到了车模前部，为了更好的散热，两个散热风扇被安装到了换热器的两边。不同于真实汽车的是，这辆“悍马”的水箱被装到了换热器的后面，也就是挡棒的位置。

为“悍马”PC打地基，除了考虑更要创造空间

安置好了散热系统，下面就要考虑考虑主板的安装。
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这里作者充分利用了“悍马”车模内部空间比其它车模大的优势，将一个Micro-ATX机箱中固定主板的侧板去掉上沿以及背板部分后很好地安装到了前排车座的后面。当然，为了能够放下这么一块大板，取下后座以及破坏一定的内部结构在所难免。

两层垫板中间空档，到底意欲何为
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完工，装到车厢里看看效果如何？宽窄、大小严丝合缝，作者的功力我们不佩服都不行。这里我们可以注意到，主板垫板下的支撑托板经过了一次弯折，这又是为什么呢？

核心配件，精心挑选。现在一起上车

打好了地基，万丈高楼很快就会建设起来。有了主板垫板，剩下的安装就简单许多。
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为了更好的安装，我们要先来简单比划一下主板在车厢内的位置。
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没问题，下一步就是将主板固定到刚装好的垫板上。
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而此时我们可以看到，作者利用刚才那支撑托板与主板垫板之间的空隙正好放下了一块硬盘。到了这里大家就应该很清楚，支撑托板为什么要经过一次弯折了。
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将后轮的支撑架安装到硬盘的托板上，这样以来就可以对硬盘甚至主板起到一个很好的支撑作用。

利用自身条件，选择安装最合适的电源

所谓万事俱备只欠东风。散热系统、主要配件现在完全装配好了，最后要装配的就是整机能量的来源――供电部分
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由于这辆“悍马”模型车是款电动产品，所以在车底盘部分本身就预留了一块电池仓
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作者特意选用了一款Micro-ATX规格的电源，电源散热风扇正对着车身下方，如此一来利用电源风扇整机工作时的热量也会被带走一部分。

首战告捷，但离完美仍有距离

装好电源后，整个改造过程便告一个段落。接上电，由于内部本身采用了发光风扇所以会显得非常亮堂。但是，改造到了这里还没有结束，作者还会为我们带来什么惊喜呢？
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虽然在内部灯光的映衬下这辆“悍马“已经十分漂亮，但作者还要在美观与功能上再做些“手脚”。
专业的车身美化，现实生活中都并不常见
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看过上面这组图片，相信大家会和我有同样的想法――作者的改装和装饰功底的确深厚。如此精美的图案，我们即使在现实生活中也很难见到。

加装车灯，不图灯火辉煌，只要贴近现实
　
除了有精美图案外，作者还为这辆非同一般的“悍马”装上了车灯
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比起前几个步骤而言，加装车灯或许应该算是这次改造最简单的部分了。作者在这一步骤上并没有做过多的修饰，反而是尽力的还原现实生活中“悍马”越野车的风采。看看亮灯的效果，是不是很漂亮？

打开天窗说“亮”话，“悍马”PC向您问好

看了这么半天，作者都在尽力将模型车向真车靠拢。下面，我们改改风格看看一些体现电脑个性的改造部件。
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为了向大家致意，作者在“悍马”模型的天窗部分安装了一块液晶屏，上面用英语写着作者创造这款作品的心意。

装上无线网卡，“悍马”PC驶进网络时代

如今的时代是一个网络的时代，这一点在这辆“悍马”PC上也得到了体现
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作为这款作品的网络设备，作者特意采用了一块USB无线网卡
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但如果将网卡接在机箱背面的USB接口上就会给悍马加上一个小尾巴，实在有损美观。为了解决这个问题，作者选用了一个USB HUB，连线则是从背部引过来安置在CPU水冷散热块上。

最后进入车厢，防尘散热还要留心

全部配件装好，装饰做好。下面把它们集体装到车厢内就大功告成了
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虽然全部设备装到车内就可以正常使用，但作者力求完美，又为这套机器加上了一个系统散热风扇以及自制的后挡板。这样一来，无论是散热还是灰尘我们再也不用担心。

国外悍马值得学习，国内玩家再接再厉

经过上述多步的操作，一辆“满载”高科技含量的“悍马”车便出现在我们面前
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整个改造过程，无处不体现作者的精确设计以及精细的手工
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改造的风潮目前已经在国内风行开来，但能够像上面介绍的这款作品一样既有出色创意，又有精密设计和精细做工的例子还鲜有见到 [/color]