[b]冷车启动是否需要原地怠速热车之我见


[/b][color=indigo][b]关于这个问题，坛中争论了很久，有的说需要，有的说不需要，两种观点，争论不休。

我对车车也只是略知一二，绝不敢以专家自居，好在中学时特别喜欢物理，又因为从小喜欢车，现凭我的经验谈谈我的看法。

我觉得，谈这个问题之前，先要搞清楚化油器车和电喷车的区别及相同之处，冷车时需要较浓的空气燃油比，也就是说此时进入发动机的混合气中燃油较多、较浓，这时气门开度比较大，以便进入更多的、较浓的燃油混合气，伴随怠速较高，以使发动机能迅速升温，这就是原理，而电子燃油喷射发动机的这个过程是由电脑自动控制的，先是发动机温度传感器感知到发动机温度较低的信号，遂将此信号告知行车电脑，行车电脑便指令气门开大，并于混合气中进入较多燃油，同时将怠速提高，这个过程是自动的，而化油器车则需要原地怠速时略加大油门（也别太大）并拉出阻风门，阻止更多空气进入，以达到混合气中进入较多燃油，同时将怠速提高的目的。

好了，了解了这个原理，再来谈冷车启动是否需要原地怠速热车的问题，我现在告诉你一个秘密绝招（一般人我不告诉他），上车后先别急着启动车，将车钥匙拧到ON的位置（即电源接通位置）暂停5至10秒（夏天5秒、冬天10秒），这时电源已接通，发动机机油泵已开始工作（当然，你听不到），已开始向缸体内泵油，个人认为这个过程非常重要，但一般人都没这么做，5至10秒后启动车，然后怠速热车10至30秒（夏天10秒、春秋20秒、冬天30秒、化油器车最多分别延长2倍时间足可），然后即可起步行车，但注意开始一定时速别超过30km低速行驶，注意水温表，水温起来后即可正常行驶，完全没有必要原地怠速热车很长时间而等到水温起来后才走车。

况且，原地怠速热车排出的费气不环保，欧洲的法令明确规定不得原地怠速热车，所以，请按我说的试试！

要点：上车、接通电源、暂停5至10秒、启动、怠速热车10至30秒、低速行驶、水温起来、正常行驶。

个人认为即便是化油器车且在冬季也完全没必要怠速热车超过60秒，但接通电源后暂停5至10秒以使机油泵先泵油及刚起步时先低速行驶、等水温起来后再正常行驶这两点比长时间原地怠速热车更重要[/b][/color]

收下。。

不错,长知识

强，我顶顶你。。。。。

长知识了。

老车也能这样吗？

电喷的都应该这样。
PS KIM你的就是电喷的。

我每天早上起来原地热车就起码5分钟，我不知道日本宏达的是不是楼主说的那种。如果是那就太谢谢了。

顶,但是楼主说的正式我做的
在calgary没用,零下30度,挡和方向盘都是僵的,水温30M行驶也要好久才上来,日

一点点经验之谈

冷车起动最好不要让车一下子就起动，，最好用起动机带着发动机转几圈，但不要让发动机起动，这样子往复几次，等机油甩的差不多了，在让发动机起动，，这样子就最好不过了，，对冷起动的发动机会保护一些的

好贴！我这个车盲在这里都学了好多知识。
真心感谢。

不错,很长知识. 谢了.

对了，我想问一下,我的2000 JETTA是不是你们说的电喷呢?

除非你是柴油发动机那款，要不然就是。
现在不是很老的车基本上全是电喷。

谢谢大虾了,我的不是柴油的.