乌克兰当局表示，在该国东部坠毁的俄罗斯客机没有幸存者，机上约170名乘客全部罹难。

失事飞机属于俄国普尔科沃航空公司（Pulkovo Airlines）的图波列夫-154型客机。

普尔科沃航空公司的管理人员对俄国塔斯社说，机上有大约40名儿童。

俄国官员，已找到约30具尸体。

这航班从黑海海滨度假胜地阿纳帕起飞，目的地是圣彼得堡，飞机在乌克兰城市顿涅茨克以北45公里失事。

飞机在莫斯科时间周二（8月22日）下午三时半左右发出短暂求救信号，两分钟后飞机信号在雷达屏幕消失。

乌克兰拯救部门说，飞机在空中起火。但俄国交通部官员表示，初步分析认为飞机遭遇超强气流失控坠毁，然后起火。俄国当局说事件与恐怖主义无关。

乌克兰官员对法新社表示，[COLOR="Red"]飞机的起落架不能打开，机身撞向地面[/COLOR]。

这是该地区今年第三起严重空难。

7月9日俄罗斯一架空中客车A-310型客机在西伯利亚的伊尔库茨克失事，导致至少124人死亡。

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救援人员在坠机现场灭火

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《空中运输世界》俄罗斯编辑达菲：

一架图波列夫-154客机与一架波音757货机7月1日夜间在德国南部上空相撞。图-154型飞机的安全纪录一直有很多问题。

但是这更多的是出于人为错误，而不是技术故障。

图-154飞机25年来一直是俄国和前苏联的空中交通的重要组成部分。

这种飞机所载的乘客占俄罗斯航空公司的乘客数量的一半，而这一数字在1990年达到最高峰，乘客达13.7亿。

总共制造出的该型飞机有923架，而目前仍有530架在俄国服役。

这种飞机在1972年最早投入使用，在1986年作了“改进”，装配了新发动机和设备来改善燃油系统以及飞行操作。

历史

中国政府在去年决定在7月1日之前将图-154从该国的航空公司中撤出。在此情况下，事故中的该架飞机和其它同型飞机被重新卖回俄国。

该架飞机被送回原来的制造厂中进行大修，但是并不清楚发动机是否包括在大修之内。

到目前为止，共有28架图-154在飞行事故中报废，从图-154型飞机的数量、服役年数以及技术种类来看，这个数字是比较正常的。

对于1600架波音727中有68架撞毁的纪录来说，图-154的事故记录相对较好。

但是这种比较并不全面：波音727一般来说飞行得要比图-154频繁，而图-154的飞行区域中的空中控制台以及导向设备不够好，并且飞行区内的天气条件也非常差。

与技术故障无关

另外，图-154的飞行事故中包括很多起与飞机技术故障无关的事故。

1982年，一架该型飞机于风雪天气中在俄罗斯的鄂木斯克降落时撞在6辆扫雪机上。有关人员没有告知这些扫雪机有飞机降落，应该离开跑道。

大约5架是在黎巴嫩、格鲁吉亚和阿富汗的内战中被敌军或恐怖分子击落的。

其中一架的货舱中香烟着火而被烧毁，但是安全降落。

到2001年7月为止，只有两架图-154飞机是因为技术故障而坠毁。

图-154很可能会在俄罗斯和独联体其它国家中继续使用10到12年。