请问有人知道如果想买新车运回国怎么弄吗？最好能详细说一下
谢谢啦

本帖最后于2009年6月15日17年前，由哈哈哈编辑

现在不可能把车弄回国

你可以看看这个网站
[url]http://660man.5d6d.com/[/url]

lz 去约克论坛问问。这边貌似不太好办

不可能~~~

北美带车回国是否划算？（YB原创）
我本来也想带把我的VOLVO的SUV （XC90 V8, 2006款，4万3公里）带回国。研究了一段后我认为并不合适。
现在把我打听到的优缺点和大家探讨一下，给有此打算的人参考。

带车流程简介：
1。车辆来源：在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求：最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数，否则中国海关估价会很贵！（认为你是新车的税率高达200％）
2。运费：东海岸大概1万5人民币，西海岸大约1万。包含保险。
3. 运货需时 1-3个月
4. 天津或广州黄埔清关。理论上数天到1月不等。有的车是过不来的，中国海关真的很乱，乱罚乱估价，乱扣车！也可以给几万黑钱直接拿过来，那就没正规手续了无法上真牌了。当然要想办法估价后拿到发票等资料。
5. 海关收费：消费税，关税等，非常复杂而且海关很主观，没一个确定的数据！我都没搞明白！大致是2003年的宝马X5顶级配置，大概要收25-30万人民币的税。
6. 清关公司收费：万把块人民币。

这种车就是中国国内所谓的“小贸车”，定义为：为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为“小贸车”，正规进口车则是“大贸车”。

优点：
1。价格的确比国内便宜不少。例如2003年的宝马X5,5万公里左右的顶配，全部费用到国内大概是50-70万人民币，而同年份的，在国内正规销售的2003年宝马X5，大概要多20万-30万而已。2004年的保时捷卡宴，差价稍大，但也没超过40万。
2. 可以把自己的爱车带回国，毕竟有感情嘛。
3. 在国内威风一把，充充大头


缺点:
1. 车辆陈旧损坏。因为海关估价和清关的要求，最少也是4万公里，跑了3-4年的车。当然你也可以带很新的车，但是收你200％的税，你愿意吗，划算吗？你可以在网上去看看搞回国内的车，都不是新车！
2. 没有厂家WARRANTY保养，所有维护维修自己淘腰包，这笔费用惊人啊。
3. 维修没零件，车的型号和国内不同，零件要去国外订，有时要等几个月甚至半年！
4。车的配置落后。例如2004年以前的所谓豪华车，有车载蓝牙吗，电子系统先进吗？我看看落后的仪表盘就想吐啊。如果是美国买的，参数都是英制，温度为华氏度，速度表大圈为英里，瞬时油耗为MPG而不是L/100KM,很不直观。
5. 过户困难。 车子在1年监管期内上黑牌内不能过户不能卖。因为不是你个人去清关的，而是清关公司，如果你本身不是外籍投资身份不合规定，就要给钱挂靠外贸公司，一是不安全，二是不方便。等你最终等到1年了，这个车往往已经6-7年车龄了。“有面子的人”能开那么旧的车吗？！
6. 关系不够硬的话，自己办手续便宜不过直接在国内搞“小贸”的能人，算来算去，折腾半天，弄得比在天津直接买还贵！
7.国内油品质量不同，这些豪华车本来是给北美设计的，会经常水土不服，死火，洗油路是家常便饭。现在好像没几个城市有98号油吧。SUV如果下乡，经常只能加到93号90号杂质油，抛锚在半路就好玩咯。
8.中国的进口消费税在2008年7月起大增，入关又要多给几万。
9.加拿大买车时已经多支付了13％的税，出口了可不退哦。应该还是在美国西海岸搞车划算，例如旧金山或落山基，别在加拿大买了。

满足以下条件则适合带车：
1. 在北美已经有合适的豪华SUV，或者保时捷，法拉利，宝马M5等以上等级的豪华车SEDAN。其他车不够贵，差价不够大！例如宝马330XI,差价就10来万，何必呢！
2. 车辆里程数4-10万之间
3. 车辆使用年份在3-8年之间。
4. 国内关系强硬，海关也有人，拿回来可以为黑车上真牌。
5。自己很牛，为军警家属，挂军警牌，不用买购置税。
6. 认识交警可以套别人的牌。
7。业余时间很多的，经常可以东跑西跑的人。手续繁杂，有些细节盯不紧就要吃亏了。

1. 发车：车从国外发出以后还没到国内前，货主及时的把正本和副本的海运提单邮给您委托的代理公司，以便于及时的掌握车辆的动态，一旦车辆到达目的港口后，代理公司将及时的去船务换取提货单。

（备注：提单是国外船运公司制作的，所以以下要求是国外发车人要注意的：

a. 提单的收货人最好是国内的公司，如果货主国内没有公司可以写你委托的公司最为收货人。

b. 国外发货人要跟船运公司要求直达船只，不允许转船，那样会延长船期，造成不必要的麻烦

c. 如果发两台以上的车要每车一个仓单，这样才能使国内换单的时候达到每车一单，提高提车程序的效率

2. 申请外商自带证：准备以下资料

a. 车的出厂年限 (YEAR)

b. 颜色 (COLOR)

c. 车的规格型号（MAKE & MODEL）

d. 大架号（VIN）

e. 车的具体排气量 （ENGINE）

f. 车的美元价格（PRICE）

备注：外商自带证包括以下内容：外籍人员护照，就业证，居留证，外籍人员所在公司组织机构代码证，批准证，企业营业执照，自理报关证书。





3. 报检

4. 报关

5. 缴纳关税及港杂费

6. 放行提车

二，通关时间：（不包括双休日和法定节假日）

1. 国外发车的周期，如果从美国和加拿大发车的话，因船运公司不同应该在：20天到30天左右（在不转船的情况下）

2. 外商自带证审批时间：5—7个工作日

3. 报检：3---5个工作日

4. 报关：10个工作日左右

三，填写配置要求：






有人想知道我是怎么把车带回国来的。这得却是个比较复杂的过程，简单说一下吧。


首先最好不要打新车的主意，因为不合算。海关会根据新车价计算关税，这跟在国内买
进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的，有个那么3-4万的Mileage就行了。
注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是
，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不
太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要
提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比
较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数
据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由
厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lem
on车。


买好车后，就可以安排运输的问题了。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG
)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没
电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车
一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什
么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。
海上运输一般不会花太久，正常情况下一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los An
geles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。


同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手
续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全
，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。



这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收
费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关
行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的
。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许
多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会
根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天
价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然
后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会
再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。


第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上
，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附
近都没有加油站。至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回
北京，真心疼。


然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点
，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟
当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你
不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！


最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地
买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。


最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于gov-ern-ment政策多变、各个gov-ern-ment办事流程多变
，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地
海关，了解所有细节再下手。
办理外商自带车辆注册的服务指南
一、办理外商自带车注册业务必备相关资料：
1、车主身份证明：提供有效的《外国（地区）企业常驻代表机构登记证》；护照和《中华人民共和国外国人居留许可》；《港澳居民往来内地通行证》；《台湾居民往来大陆通行证》原件及复印件。
2、住址证明：《中华人民共和国外国人就业证》或公安机关出具的住址证明；《华侨、港澳地区人员暂住证》原件及复印件；
3、车辆购置税完税证明（或免税证明）原件及复印件；
4、《中华人民共和国海关监管车辆进出境领（销）牌照通知书》；
5、进出境自用物品申请表；
6、机动车交通事故责任强制保险单（公安交管部门留存联）；
7、海关进口消费税缴款书、海关进口关税专用缴款书、海关进口增值税专用缴款书原件及复印件
《中华人民共和国出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》；
9、由代理人办理的，需出具代理人有效的身份证明。
二、办理外商自带车注册业务流程：
1、到咨询台领取并填写《机动车注册登记/转入申请表》；
2、到认定岗认定车辆，拓印发动机号、车架号；
3、将办理车辆必备的相关资料提交到新车注册受理窗口，拍号后领取《机动车登记受理凭证》；
4、持《机动车登记受理凭证》到检测中心检车；
5、持《机动车登记受理凭证》到新车注册业务领导岗审核；
6、审核后持《机动车登记受理凭证》到临时牌照发放岗开具临时牌照，待档案到省总队批复后办理上牌；
7、档案批复后持《机动车登记受理凭证》到行驶证、机动车登记证书发放岗领取《驾驶证、行驶证代办凭证》；
8、持《机动车登记受理凭证》、到收费窗口交费；
9、持《机动车登记受理凭证》及交费收据到牌照岗领取安装牌照、照相；
10、按《驾驶证、行车证待办凭证》签注的日期到领证窗口领取机动车登记证书、行驶证
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1、报关费一般不会按照货值来收，除非您很有钱。
2、海关征税的基础。按照新车来算折旧，可是新车的价格？折旧的比率？这个税来掌控？有标准吗？ 要是全看海关大哥的心情哪可糟了。
3. 关税：25％增值：17％ 消费：最高20％。
4.新港清关应该不涉及CCC问题。
5、如果没有CCC的备案，在国内能上牌照吗？
6、对于国外的二手进口车，排放怎么算了？比如进北京，有戏吗？

哇。。。真厉害啊！！！谢谢大家的踊跃发言，谢谢啦
不过看了以后还是算了。。。也太麻烦了。。。主要差价也不大。。。