丰田总裁向中国消费者道歉

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丰田章男在北京举行召回事件新闻发布会


3月1日下午6时，在接受完美国国会听证会拷问之后，丰田总裁丰田章男急达北京，就丰田召回事件举行记者说明会，向中国消费者鞠躬致歉。

"为了早一天向中国消费者说明情况，这次我从美国直接飞到北京召开说明会。"丰田章男说。"由于油门踏板在特定使用过程中，无法正常复位，这影响到7.5万辆丰田RAV4的中国车主，我对他们表示歉意。"

截至目前，中国市场召回的丰田汽车总量不过7.5万辆，约占丰田850万全球召回规模的0.88%。但美日市场逐渐升级的召回事件已开始波及丰田的中国市场。在美国市场遭受重挫之后，丰田章男寄希望于化解中国市场的信任危机，并保持住丰田在中国市场的稳定增长。

据悉，2009年，丰田汽车美国销量为155.4万辆，同比下降21%；而同期丰田在中国市场的销量虽然只有70.9万辆，但同比增长21%，已经成为丰田增长速度最快的市场。

[B]看重中国市场地位 2010年销售计划不变 [/B]

"中国市场是非常重要的一个市场，我这次从美国听证会结束以后直接来到中国，也是希望能够通过我自己的口述，直接向中国消费者表达我们这种歉意，这是我来到这里的目的之一。"记者说明会上丰田章男如是说。

丰田章男认为，丰田目前首要的工作之一是唤回中国消费者的信心；同时丰田2010年在中国销售80万辆汽车的计划将保持不变。

公开数字显示，2009年丰田汽车中国市场销量总计70.9万辆，与2008年同期相比上涨了21%。但在召回事件影响下，丰田汽车在中国市场的销量已开始下滑。最新的排名显示，丰田卡罗拉、丰田凯美瑞等昔日畅销车型，均已跌出汽车销量排行榜前十位。

而日前，国家质检总局发布了一则丰田汽车风险警示公告，而各大媒体的调查和报道也使丰田信任危机逐渐蔓延开来。

据网易财经一份网络调查结果显示，在参与调查的近两万位网友中，有近70%的网友决定自己将不会再购买丰田汽车，甚至有53.1%的网友直接认为丰田的生产方式存在问题，不值得相信。

从实际销售情况来看，一直处于"饥饿销售"状态的丰田RAV4，原本需要消费者加价1.5万元购买，或者排号等待2个月购买；而现在购买这款车型非但不用加价，消费者甚至可以在经销商处直接提走现车。

对此，丰田中国总经理加藤雅达表示："丰田十分真诚的看待目前发生的问题，并且也在进一步商讨相关措施，希望能够尽快挽回消费者对于丰田的信心。"

[B]丰田中国产品质量不亚于欧美日市场 [/B]

自丰田召回事件爆发以来，其全球召回汽车总量超过850万辆，但截至目前，丰田在中国市场召回的汽车总量不过7.5万辆。由此，有观点认为，丰田在召回问题上实行差别化对待，"忽视"中国消费者，甚至有人认为丰田在中国销售的汽车质量上不如欧美日同类产品。

对此，丰田总裁丰田章男在记者会上首次澄清：丰田在不同区域有着不同的零部件供应商，中国此次汽车召回的数量少是因为零部件供应商没有问题；而在中国国内生产的丰田汽车，质量上并不比欧美日市场上的产品差。

丰田章男认为，由于丰田在不同区域所使用的零部件供应商是不一样的，所以在不同的市场会产生不同的情况，除了这次在中国召回的7.5万辆RAV4之外，其他中国丰田汽车在脚垫、刹车系统上并不存在类似于美日市场同类车型的问题，因此并不需要召回。

对于中国国内生产的丰田汽车质量问题，丰田章男做了一个很有趣的比喻。"同样是'麻婆豆腐'这道菜，在全世界不同的国家，美国、中国、日本，它的口味多多少少都会有不一样的地方。因此，对于车辆细微的调整是会存在，但从品质上来讲，我们都是以同样的品质标准制造汽车的。"丰田章男说。

[B]考虑为在华丰田汽车加装刹车优先系统 [/B]

在记者说明会上，丰田在华召回车辆如何处理、是否会为中国现有的丰田汽车加装刹车优先系统等问题不绝于耳。

因为在此前的2月28日，丰田美国公司CEO稻叶良曾公开表示，对于美国全国范围内的丰田汽车用户提供下述服务：丰田免费为用户取送待修车辆，期间若车主"不能或不愿意"使用丰田车，丰田将提供其他交通方案，如租车或报销打车费用，并为车主安排好到经销处或工作地点的交通。这似乎让远在中国的丰田汽车用户看到了更多的希望。

但在今天的记者说明会上，丰田章男并没有给中国的消费者太多欣喜。他表示，对于美国市场现有的问题车辆，丰田已结合当局指导意见，对部分车辆加装刹车优先提供；在中国市场，对于今后生产的车型，以及车型该款时，将会考虑加上这种刹车优先系统。

公开的数据显示，今年1月份，丰田在美国市场的销量不足10万辆，市场占有率从2009年的18.2%急剧下滑至14.1%；2月份丰田汽车在美国销量预计将为9.9万辆，同比减少一成左右，排名降至通用和福特之后；市场占有率缩至12.6%，创2005年7月份以来新低。

这表明，在丰田汽车召回事件的影响下，昔日丰田最重要的汽车市场之一--美国市场已经身处险境。而此时此刻，作为世界最大的中国汽车市场能否保持稳定，就显得至关重要。