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加拿大航空公司(Air Canada)劳资谈判未能达成协议﹐顾客服务员与机场员工周二开始罢工。僱员开始罢工后﹐加航发表一份声明﹐首席营运总监迪伊(Duncan Dee)表示﹐公司「非常失望﹐无法达成一份新合同」。


迪伊强调﹐加航准备应急计划﹐逾1,700名经理亲自上阵﹐在机场与电话中心协助顾客。

加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers)代表加航3800名罢工员工﹐工会发言人说﹐退休金和工资是谈判的最大障碍。

工会主席卢恩扎(Ken Lewenza)稍早时说﹐在退休金和工资两个问题上﹐工会与航空公司的分歧颇大。加航说﹐劳方开始罢工﹐公司有应变计划﹐称会维持全面服务。加航呼吁旅客上网查看最新航班消息﹐因为查询电话太多﹐电话中心的职员罢工﹐航空公司无法处理。公司建议旅客不要带太多行李﹐尽量早到机场。

劳工部长雷特(Lisa Raitt)说﹐她担心加航罢工影响加拿大人﹐阻碍国家经济复苏。

工会发出周二凌晨12时1分的罢工通告﹐并在罢工前表示不满意退休金安排。

资方建议新职员接受界定供款退休计划﹐而不是现有职员的界定福利计划。

工会已同意在多方面让步﹐与资方共渡难关﹐但工会坚持保留界定福利计划﹐因为界定福利计划有更大的退休收入保障。工会人员说﹐航空公司有意减少现职员工的退休金。

加航有26,000名职员﹑29,000名退休员工﹐要为劳方承担130亿元退休金﹐今年1月﹐加航的退休金计划大概有21亿元缺口。

加航面对庞大的财政问题﹐在2003年4月到2004年9月期间取得债权人保护令﹐部分原因是退休资金短缺。

怀雅逊大学助理教授，加国旅游业专家福佳科斯(Gabor Forgacs)指出，出现这个情况，对于本国旅游业会带来不小衝击，不论是从出境还是入境方面。

从出境方面来看，很多旅客已经定好了旅行计划，现在面对很多不确定因素，令他们感到非常不安。从入境旅客来看，亚洲和南美市场所受的影响最大，而这两个市场恰恰是加国旅游业发展最快的市场，且那里的游客只能通过航空途径来加旅游。

另一方面，美国市场对本国而言一直处于下滑状态，且未见好转，因此海外市场为本国旅游业带来更多希望，而在这个节骨眼上加航罢工，对加国旅游业真是非常不幸。至于航空业方面，福佳科斯表示，虽然本国对航空业有保护政策，不允许国外竞争，但是加航面对很严峻的本国竞争，如West Jet和Porter Airlines，尤其在一些高利润航线上，因此是次罢工，对公司自己的利润亦带来很大压力。



综合英文网站报道，加航雇员从今日零时开始罢工，今晨多少引起一些混乱，也有部分航班延误，为将罢工对乘客服务的影响减至最低，公司一方面让经理们顶替在场外游行的雇员为旅客办理登机手续，另一方面从外部公司（Garda World Security）临时请人应急，目前机场秩序基本正常。

加航当局提醒乘客，最好提前24小时在网上办理登机手续，同时提前赶到机场进行安检，以免在通过安检时排长队。

先是加拿大邮政，现在是加航，接下来是...? 估计罢工在最近会是加拿大一个热门话题。