我的车跑完磨合期了，还要像国内那样要去保养下吗？

当然了。车行赚的就去保养的钱。

你敢不去保养吗？不按时保养，保修无效。去一次，换个机油，目测查查这个，看看那个，本田要188＋税，你的肯定更高。我也会看，可惜我查的看的不算数。

但是那个卖我车的说，2W保养1次。那怎么办呢？

买新车只能去dealer，因为不允许车厂直接买给消费者；dealer卖新车赚钱很少，据说有谈判高手28000买下CR-V，还有人18000买下卡拉万。像这种情况dealer的利润应该只有几百块了，但买不出去完不成厂家定额，可能会被取消dealer资格。

dealer赚钱的业务有两大块，一是维护，二是卖二手车。这部分不仅利润空间巨大而且很难砍价。

[quote name='寂寞抽根烟']但是那个卖我车的说，2W保养1次。那怎么办呢？[/QUOTE]

销售以卖出东西为唯一目的，为达此目的他可以不择手段, 有意忽略一些东西。

卖车人说的不算错，但这句话肯定是有上下文的而且是有条件的。你仔细研究保修维护条款，为使保修有效，什么时候去维护，什么条件下去维护，去哪里维护。

举个例子，如果我开得很少，3年才开了1万8千公里，那是不是3年都不需要去维护而保修仍然有效？

这个条件通常是里程与时间双计数，先到为准。车上一般都有maintenance reminder，这也算一个条件。是否还有其他条件，就要看你的手册和合同了。

本帖最后于2011年11月17日14年前，由小鹏编辑

[quote name='小鹏']销售以卖出东西为唯一目的，为达此目的他可以不择手段, 有意忽略一些东西。

卖车人说的不算错，但这句话肯定是有上下文的而且是有条件的。你仔细研究保修维护条款，为使保修有效，什么时候去维护，什么条件下去维护，去哪里维护。

举个例子，如果我开得很少，3年才开了1万8千公里，那是不是3年都不需要去维护而保修仍然有效？

这个条件通常是里程与时间双计数，先到为准。车上一般都有maintenance reminder，这也算一个条件。是否还有其他条件，就要看你的手册和合同了。[/QUOTE]
全是英文啊，我看不懂，但是车上有信息提示是距下次保养还有300多天。

[quote name='寂寞抽根烟']全是英文啊，我看不懂，但是车上有信息提示是距下次保养还有300多天。[/QUOTE]

那就按照reminder的提示做好了。

哥建议你6000或者8000首保，以后按照提示提前1000公里做保养

[quote name='小鹏']买新车只能去dealer，因为不允许车厂直接买给消费者；dealer卖新车赚钱很少，据说有谈判高手28000买下CR-V，还有人18000买下卡拉万。像这种情况dealer的利润应该只有几百块了，但买不出去完不成厂家定额，可能会被取消dealer资格。

dealer赚钱的业务有两大块，一是维护，二是卖二手车。这部分不仅利润空间巨大而且很难砍价。[/QUOTE]

新车也可以砍价么？不是统一售价的么？

[quote name='wishing']新车也可以砍价么？不是统一售价的么？[/QUOTE]

没有统一售价，只有MSRP，即厂家建议价。注意所有新车广告都有一行小字：dealer may sell for less.