全日空与日航停飞所属787型客机

[B]在一架日本的全日空属下的波音787客机出现重大安全瑕疵被迫紧急降落之后，全日空和日航下令停飞该型客机。[/B]

全日空的发言人说，发生事故之后，决定下令停飞旗下的波音787型客机，全面进行安全检查。

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这是波音787客机最近十天来第6次通报发生机件事故。

在这之前，该公司属下的一架波音787型客机，从山口宇部机场飞往东京羽田机场，但是起飞后不久，机长通报说驾驶舱传出焦味与烟，随后紧急降落在高松机场。

全日空决定，暂停使用旗下的17架波音787客机，而旗下机队包括了7架该型客机的日本航空也决定暂时停飞这种被形容为新世代的“梦想客机”（梦幻客机）。

虽然有报道称，机上的129名乘客和8名机组人员当中有人被送往医院，但是全日空没有证实事故中是否有人受伤。

過去的十多天當中，包括前述的事故在内，波音787型客机已经发生了6次事故。

其中包括电池电路起火、燃料泄漏、刹车装置故障、驾驶舱挡风玻璃出现裂痕等等。

全日空是波音787型客机的启用客户，亦即第一家使用该型客机的航空公司，而由于日本航空业界也参与了该型客机的发展与制造，因此波音787型客机也被形容是日本的“准国产客机”。

波音公司对此最新的事故则表示，将会与客户以及飞航管理当局密切合作以查明原因。

先前，美国的联邦航空署就下令全面检查波音787型客机的设计、制造等，而日本的航空管理部门则是要调查该型客机的两起燃料泄漏事故。

而在最近这起事故之后，印度的航空管理部门也表示对波音787型客机进行类似的检查，该国的印度航空目前旗下有6架该型客机。

原先波音公司的发言人说，这些都是新型客机开始启用之后，多少都会出现的“磨合”问题。

专家们表示，每一种客机在开始服役之后，的确多少都会有些所谓磨合问题，不过，要是调查发现是设计或者组件出现重大瑕疵，就很可能对波音787型客机造成极为不利的影响。