渥太华支持由西向东的输油道

圣约翰的Irving炼油厂将因该管道受益


位于艾伯塔省麦克默里堡，运载装有油砂的卡车。石油工业的一份报告发现，每桶油砂的碳排放量在2010年上升后开始下降。

联邦政府坚定支持的两个项目，可以让艾伯塔的管道修建到大西洋加拿大。
自然资源部部长乔·奥利弗说，他在与行业巨头欧文石油（Irving Oil）会见时同意了一个方案。
“我会见了阿瑟·欧文（欧文石油公司的董事长），并表示加拿大政府对这一建议全力支持。”奥利弗告诉加拿大通讯社。
TransCanada公司希望在现在和未来充分利用这条天然气管道，把石油从加拿大西部运输到魁北克省和新不伦瑞克省。
这项目需要得到国家能源委员会批准，目前TransCanada还没有正式提交方案。
欧文石油在圣约翰拥有一座每天提炼大约30万桶石油的炼油厂。如果经过改建的话，管道可以每天运输100万桶的石油，欧文的炼油厂将因此受益。
奥利弗说，业内人士对方案提出不错的建议，他对此表示支持，只要通过必要的监管。
另外一项建议来自安桥公司（Enbridge Inc.），他们希望扩大大湖（Great Lakes）地区一些管道的产量。将连接蒙特利尔和安大略省南部 – 所谓的9号管道线运输方向改变。目前这家位于安大略省萨尼亚（Sarnia）的炼油厂是通过另外一条线进口石油。

环抱人士抗议

对于9号管道线，环保团体发动了抗议活动，表示这只是将“肮脏”的油砂出口到东部。
奥利弗表示，这项建议相对于另外两个在西部的管道项目是减少了不少环境上的争议，所需时间也更少。那两个项目是穿越不列颠哥伦比亚省的北方门户管道（Northern Gateway pipeline）和TransCanada前往美国的吉斯通（Keystone XL）线。
“在建设和对环境潜在影响进行评估上没有问题，”奥利弗说。“两个提案...大量管道线已经建成，这就存在着不同。在过去也没有对周边地区有（环境）的影响。”
安桥公司的9号管道线始建于20世纪70年代，原本是向东运输，但在20年后改变了方向，以适应市场条件。
绿色和平组织希望魁北克省政府拒绝该管道的提议，表示相信安桥公司是将艾伯塔省的油砂原油通过该线出口到东部。
奥利弗表示证实了这一关注，表示最初的计划不是把艾伯塔省的油砂原油往东运输，他最终的计划是让管道能够运输沥青。
在与各省在11月经过讨论之后，魁北克省省长宝琳·马华同意设立工作组，就艾伯塔省石油运输到魁北克省所带来的经济效益和环境风险进行评估。