读这个，你永远不会再吃飞机食物！ 它在地面上煮熟，放在冰箱里长达5天

毫无疑问，长途航班最糟糕的是食物。 忘记动荡，尖叫的幼儿或无法解释的延误，飞机上的用餐时间几乎普遍令人不快 - 经常是胃痛 - 经验。

最好的食物是可食用的。 在最糟糕的情况下，它是一种烫伤的热塑料桶，过熟的米饭或坚硬的肉类和蔬菜。

厨师戈登·拉姆齐（Gordon Ramsay）当然不是粉丝。 他最近透露，他拒绝在飞机上就餐。

最好的是，飞机上的食物是可食用的。 最糟糕的是，这是一个烫伤的热塑料桶​。

“我在航空公司工作了10年，所以我知道这个食物在哪里，它在哪里，以及它花了多长时间。”他说道。拉姆齐，必须承认，有一个既得利益的敲门机菜。 位于希思罗机场5号航站楼的Plane Food餐厅，销卖外卖盒。但他是对的吗？ 真的那么糟糕吗？ 我们透露关于航空公司膳食的令人不快的真相。

ROLL OUT THE READY MEALS — ONE BILLION EVERY YEAR​

​无论你是头等舱还是经济舱，食物都来自同一个地方：机场附近的一个工业厨房，起飞前就要煮熟，然后在飞机上重新加热。

在欧洲，大多数饭菜来自瑞士的Gate Gourmet餐厅或德国的LSG Sky Chefs餐厅，为260多家航空公司提供服务。

在欧洲，大多数饭菜来自瑞士的Gate Gourmet餐厅或德国的LSG Sky Chefs餐厅，为260多家航空公司提供服务。

大多数这些工业厨房每天准备约25,000顿餐。世界上最大的，迪拜的阿联酋航空餐饮中心，可达17万吨餐。​那是5800万面包卷，4300吨鸡肉和3.6吨龙虾。 萨里大学（Surrey University）旅游餐饮退休教授彼得·琼斯（Peter Jones）说，每年有10亿餐耗资100亿英镑。

“挑战不是食物，”他说，“它正在获得食物和其他物品。 一架巨型喷气式飞机每次飞行需要40000个独立的物品，有时在90分钟内。​”

DON’T BE FOOLED BY ‘FRESH’ — IT COULD BE 72 HOURS OLD

尽管有人声称这是“新鲜准备”​，但大多数飞机食品都是长时间运送给旅客​。 通常，饭菜烹饪提前12至72小时。 但是，琼斯教授补充说：“根据国际公认的食品卫生标准，它可以在冷藏的阶段保持​5天。”

将沙拉，甜点，面包卷，塑料餐具和餐巾放在托盘上，然后堆放在手推车中，准备沿着客舱通道向下推。

热菜是在大型工业锅中制成的，并在90分钟内“高炉冷却”到5℃左右，倒入带有盖的塑料容器中。

然后将它们堆放在冷藏的金属盒中，直到它们​装在飞机。

IF IT TASTES PLASTIC, THAT’S BECAUSE IT IS!

头等舱的乘客喜欢认为他们可以吃到新鲜的饭菜。但是，他们的食物也准备在地面上，尽管它可能会被放在头等舱里。

一些厨师提供“循序渐进”的装配说明，以帮助客舱乘务员处理更复杂的菜肴 - 即使菜肴来自同一个地方，至少它们看起来更具吸引力。

提供给乘客的塑料餐具也臭名昭著。

它们不仅非常巧妙地使用，而且科学家已经表明，它使食物的味道更糟 - 因为一种被称为“感觉转移”的现象，将负面的视觉感觉转化为不愉快的味道。

牛津大学心理学教授查尔斯·斯宾塞（Charles Spence）说道：“我们已经表明，如果你有很大的餐具，你会更好地评价食物并付出更多的代价。塑料让你减少10%。”

只有一种方法可以确保您的食物不会变干和恶心：选择最佳选择。 炖菜，汤或砂锅总是最好的选择。

法国厨师雷蒙德·奥利弗（Raymond Oliver）在1973年提出了“更湿润更好”的理论，当时他为新的法国航空公司制作了三种主要的牛肉布丁，奶油酱油和小牛肉。 饭菜屡屡成功，很快就开始出现在所有的欧洲飞机上。

炖菜是一个安全的选择，因为它充满了鲜美的味道 - 一种肉质美味的风味，可以补偿大多数膳食膳食的平淡度。

你经常有番茄，巴马干酪或蘑菇的菜肴; 斯宾塞教授解释说，这样可以让食物变得更加美味，而不会增加盐分。

另一方面，最好避免面食，面条和米饭的菜肴。 再加热时，它们不会保持其纹理。 阿联酋飞行餐饮助理副总裁詹姆斯·格里菲斯（James Griffith）说：“这只是一个大块的事情。 另一个要避免的是油炸的食物，当第二次加热时，它变得潮湿无味。

飞机内的情况使我们的感觉昏暗，使得食物和饮料似乎比正常情况更加平淡。

BRING YOUR OWN SALT AND PEPPER

飞机内部的情况使我们的感觉昏暗，使食物和饮料似乎比正常情况更为愚蠢。

伦敦大学（University of London）感觉研究中心的巴里·史密斯（Barry Smith）教授说：“飞机的环境是你最想要的一个好的餐饮体验的最大敌意。”

在30000英尺处，湿度小于12％：比大多数沙漠干燥。这使我们的鼻子脱水，使得更难闻到食物和欣赏它的味道，而低气压麻木我们的味蕾。

弗劳恩霍夫建筑物理研究所在2010年的一项研究表明，我们对咸味的看法在飞机上下降了30％，而我们的甜蜜感也下降了20％。

所以即使一道菜在地上完美的烹调和调味，在空气中也可以是无味的 - 意思是盐，胡椒，甚至是塔巴斯科辣椒酱的那些小包都可以派上用场。

航空公司厨师补充辣椒和芥末等热辣调味料。我们通过鼻子中的三叉神经检测出刺激性食物，这不受飞行的影响。

A NICE CUPPA? SORRY, NOT AT THIS ALTITUDE

低舱压力意味着水在90℃沸腾，而不是通常的100℃，导致茶泡不好，同时，乘客的干鼻窦可以改变咖啡的味道。

还有水的问题。 飞机咖啡并不总是用瓶装水制成; 相反，在飞机上的饮用水，虽然干净，但是远远不是高质量的。

低舱压力意味着水在90℃沸腾，而不是通常的100℃，导致茶泡不好。

很短的时间意味着没有时间清洗管道中的阀门，导致矿物质和砂砾的积聚。

一些航空公司通过提出我们最喜欢的热饮料的不同混合物进行了补偿。

新加坡航空公司创造了一种特别的飞机咖啡（比通常的阿拉比卡混合物更有味​）; 而Twinings设计了一种“高茶”，当在较低的温度下酿造时，其味道很好。