新民主党党魁说，前保守党政府在2007年正确拒绝了类似的要求

 

拉法基加拿大希望能够在布鲁克菲尔德水泥厂的窑炉中每天燃烧20吨轮胎作为燃料。

 

新斯科舍省环境厅给予了一个试点项目开绿灯，这个项目将使水泥厂燃烧轮胎成燃料。

 

拉法基加拿大（Lafarge Canada）在布鲁克菲尔德（Brookfield）的工厂将与戴尔豪斯大学（Dalhousie University）的研究人员一起开展为期一年的试点项目。 该公司希望轮胎燃烧将减少其碳足迹并降低运营成本。

 

现在，工厂是燃烧煤炭。

 

作为环境评估批准的一部分，该公司将只允许把轮胎作为其15％的日常燃料。 还必须组建社区联络委员会，让区内居民了解项目情况，制定解决投诉的方案。

 

公司表示将与公众分享结果

 

拉法基加拿大环境总监罗伯特·康明（Robert Cumming）在接受电话采访时表示，该公司将与戴尔豪斯大学研究团队一起开展该项目。

 

“根据迄今为止我们从戴尔豪斯大学看到的研究，我们可以将每吨替代煤的碳排放量减少30％，而且预计也可能会减少15％其他一些排放。”他说道。

 

康明说，准备处理轮胎的系统将花费数百万加拿大元。 他表示，他们预计将于2018年初开始，结果将与公众分享。

 

“我们非常有信心，结果对环境非常有利。”康明说道。

 

厅长不会对补贴发表评论

 

环境厅长伊恩·兰金反驳了该决定是相当于拉法基补贴。

 

这个结果几乎肯定对拉法基有好处。

 

该公司就该省的30％轮胎中获得了5年招标。 作为招标的一部分，公司获得二手轮胎并处理废旧轮胎。 在这种情况下，由于它们被用作燃料替代品，因此该过程将降低公司的能源成本。

 

环境厅长伊恩·兰金（Iain Rankin）回避了这个决定相当于给一个私营公司提供补贴的说法。

 

“当我考虑环境评估时，认为申请有科学证据，以及公众意见书。”他说道。

 

居民关心对空气和水的影响

 

该地区居民对轮胎燃烧是否会影响周围的空气和水质表示担忧。

 

拉法基还必须申请临时工业审批来运作该项目。 该计划将要求有关轮胎储存和废物管理，连续排放监测，项目开工前后原产地的空气和气体样品的堆叠测试的详细信息，以及窑故障的应急响应纲要。

 

轮胎回收商的反应

 

该消息让哈利法克斯C＆D回收有限公司（Halifax C & D Recycling Ltd.）不满。哈利法克斯C＆D回收有限公司自2009年以来已经签订合同，回收了全省所有二手乘用车轮胎。

 

该公司每年处理约100万个轮胎，用于建筑相关项目。给拉法基的批准意味着30％的轮胎现在将作为燃料进入水泥厂。

 

哈利法克斯C＆D回收副总裁麦克·查西（Mike Chassie）这一决定限制了公司发展市场的能力，他认为这是对回收利用价值带来错误信息。

 

“我认为新斯科舍省的整个回收行业都感到失望。”他说道。

 

哈利法克斯C＆D回收副总裁麦克·查西表示，允许轮胎燃烧的决定反映在新斯科舍省对回收利用的不好承诺。

 

新民主党党魁加里·布里尔（Gary Burrill）不讳言对政府的决定表示失望。布里尔说，前保守派政府是正确的，在2007年拒绝类似的要求，自由党本来应该这样做。

 

“这是密集，愚蠢和愚蠢的，现在允许这样做。”他说道。

 

布里尔表示，该决定将“摧毁世界一流的回收轮胎计划”。

 

来源：加拿大广播公司

住在靠近工厂的莉迪亚·索弗莱滕说，这没有意义

 

拉法基加拿大在布鲁克菲尔德的水泥厂将在明年将开展试点项目，将轮胎作为窑炉的燃料燃烧。

 

莉迪亚·索弗莱滕（Lydia Sorflaten）从来没有遇到环境问题，因为它们将被回收利用，但是现在有些轮胎会被烧毁，她感到愤怒。

 

“不对，”纽特克斯湖（Shortts Lake）居民说。“这不公平，不负责任，没有意义。”

 

项目获得绿灯

 

省政府已经宣布允许拉法基加拿大在布鲁克菲尔德水泥厂进行为期一年的试点项目，将轮胎作为燃料燃烧在窑内（the province announced it was granting an environmental assessment to Lafarge Canada）。

 

虽然该省援引减少温室气体作为批准该项目的理由，但索弗莱滕此举忽略了一点。主要关注的是毒性化学品如二恶英和呋喃以及重金属如锌，镍，镉和锰在空气中的增加。

 

索弗莱滕的居住点靠捡拉法基的水泥厂。

 

该公司正与戴尔豪斯大学合作开展该项目，将轮胎替代一些用于燃料的煤炭。 随着拉法基公司获得了该省30％可回收轮胎的招标。

 

收购时费用发生改变

 

直到今年春天，全省的所有轮胎都被送往哈利法克斯C＆D回收利用，用于粉碎和建筑项目。现在，每年约100万轮胎的30％将会运往拉法基。

 

当您在新斯科舍省购买轮胎时，每件轮胎的成本增加了4.50加拿大元的环境手续费（17至24.5英寸之间的轮胎为13.50加拿大元）。 这笔钱用于资助转移计划，意味着C＆D和拉法基支付轮胎的收购和处理费用。

 

拉法基正在支付C＆D的一半 - 每公吨105加拿大元。

 

 

由于2007年的法律，在新斯科舍燃烧轮胎是非法的。

 

他们表示，决定将一些轮胎分配给拉法基。 虽然拉法基公司有五年轮胎合同，但如果该公司的试点项目不成功，轮胎需求消失，那么，他们会为轮胎寻求新的市场。