特朗普与中国贸易战触动密歇根的心脏

底特律 - 中国国旗在Henniges Automotive上空飘扬，与德国，墨西哥，加拿大和其他国家一样，反映了密歇根汽车业的全球性，并且越来越依赖北京。

生产汽车密封产品的Henniges于2015年由中国航空工业集团公司购买，该公司是一家国有公司，已经在底特律地区抢购了其他投资，其中包括Henniges位于75号州际公路对面的汽车供应商Nexteer。在过去的几年里，北京已经稳步向密歇根投入了数十亿美元的投资，购买了摇摇欲坠的工厂，建立了新的工厂，并在该州支持了10000多个工作岗位。

但在密歇根州看到经济合作伙伴的地方，特朗普总统看到一个“经济上的敌人” - 一个意图通过窃取技术，商业秘密，有赶超美国的竞争优势。随着特朗普先生试图通过关税和其他限制惩罚中国，密歇根州陷入了困境，其能够保持竞争力并开发新兴技术，如自动驾驶汽车，机器人和人工智能，高度依赖于与国际市场的联系，包括中国。

“汽车行业是一个全球性的行业，”在2013年中国公司万象购买的电动汽车电池制造商A123 Systems的高级主管迈克尔·奥克伦利（Michael O’Kronley）说。“如果你打算将产品供应到那，你需要全球化。”

通用汽车目前在中国销售的汽车数量超过美国，而在美国最大的汽车出口商不是美国品牌，而是宝马。通过一些计算，美国和加拿大制造的内容比例最高的汽车是本田奥德赛（the highest proportion of United States and Canadian-made content is the Honda Odyssey） - 甚至包括大约四分之一的外国制造零件。公司 - 以及他们的员工 - 表示他们认识到与中国竞争对手分享他们的技术秘密存在一定的风险，但他们表示，北美汽车之都密歇根是否应该与世界上最大的汽车中国公司合作不再是一个选择。

“你不能把这两者分开，”底特律中国商业协会前主席杰里·许（Jerry Xu）说。“如果你尝试，你将会杀死这个行业。”

外国关系的必然性甚至已经过滤到了该行业的普通工人，他们在经历了多年的裁员和工厂关闭后，表示拥有公司的人比继续生存下去更重要。

“有日本业主，有中国业主，”罗伊·皮尔斯（Roy Pierce）说，他是一名汽车工人，20多年来一直帮助在密歇根州休伦港（Port Huron, Mich.）的一家工厂为吉普牧马人（Jeep Wrangler）和福特F-150等车辆制造内饰。“只要他们在这里制作，我就不能抱怨。 它还在支付我们的工资。”

密歇根州是该行业的全球枢纽之一，是北美地区超过四分之三的汽车研发中心。 底特律地区拥有两个主要的自动驾驶车辆测试站点，有公路和研究人员用来测试他们的技术的公路，护栏，模拟行人和骑自行车的庞大化合物。 在密歇根大学，无人驾驶汽车在校园内接送学生。

然而，全球竞争非常激烈。 中国在自主能源和新能源汽车方面的进展正在蓬勃发展，部分原因在于慷慨的补贴和政府资金，对汽油车的限制以及要求中国汽车制造商每年生产一定数量的低排放汽车的法规。根据国际能源署的数据，去年中国占全球电动汽车销量的一半以上。 尽管密歇根州的许多人表示中国在技术发展方面处于相同地位或仍然落后于美国，但他们并不认为这种优势会持续很长时间。

为了保持竞争力，密歇根州在过去十年的大部分时间里一直试图吸引来自北京的外国投资以及来自日本，欧洲和韩国的长期投资者。 5月初，随着特朗普政府准备对中国推出关税和投资限制，密歇根州共和党州长里克·斯奈德欢迎150多名潜在的中国投资者前往底特律，安娜堡和大急流城。

虽然华盛顿正在预测一种充满敌意的气候，但斯奈德先生告诉代表团，密歇根州“对商业开发”。在过去7年中，斯奈德先生每年都前往中国探访企业家并募集资金。

Henniges总裁拉里·威廉姆斯（Larry Williams）表示，中国航空工业公司的现金注入使他的公司能够扩展到海外并在其美国工厂增加就业机会，包括其密歇根总部。 他表示，这项投资是公司在全球保持竞争力的关键，因为福特，大众和戴姆勒等主要汽车制造商现在在国际上对其产品进行标准化，并且不再与只能在一个市场竞争的供应商开展业务。

“我认为他们不会来这里窃取技术或窃取知识产权，”威廉斯先生谈到中国人时说。“我认为他们是来这里学习的，但不是把它带回中国而忘记了北美。 他们想要创建全球性公司。”

特朗普政府对中国投资，尤其是技术和制造业的投资持更为悲观的看法，并支持立法，使外国公司更难投资于像Henniges这样的美国公司。 特朗普的高级贸易顾问彼得·纳瓦罗认为，中国对美国的贸易顺差给它带来了巨大的财政资源来收购美国公司，这个过程他称之为“通过购买征服”。

特朗普先生的贸易政策开始使中国的投资变冷。 为了迫使北京改变其贸易惯例，总统已对数百亿美元的中国产品征收关税，尤其是那些为“中国制造2025”计划（the “Made in China 2025” plan）提供育的产品。他还提议扩大政府对外国投资的审查（proposed expanding government reviews of foreign investment）。

汽车行业正面临着总统贸易议程的其他压力。 他的政府正在调查进口汽车和汽车零部件造成的国家安全威胁，这可能导致该行业的全面关税（could result in sweeping tariffs for the industry）。今年早些时候政府征收的钢铁和铝价正在提高汽车公司的材料成本，而总统对退出北美自由贸易协定的威胁将使该行业最有价值的出口市场面临风险。