4Runner,怎么样?

我也来发一个~！关于ＴＯＹＯＴＡ　ＣＥＬＩＣＡ　和　ＡＣＵＲＡ　ＲＳＸ。这两辆车都开过一段时间。CCELICA以00年来说，分GT 跟 GTS，GTS 是最高版本，在00年的时候CELICA换了它最后的一款，05年TOYOTA正式宣布停产CELICA系列。GTS拥有皮坐，天窗，6速，ABS，16寸轮，定速，SIDE AIRBAG，4轮全是碟刹。这些都是GT没有的，只有5速，15寸轮，后轮鼓刹，而且没有遥控。在提速方面，拥有6速180匹的GTS 0-100能达到7.2秒成绩。140匹1.8的排气量的GT就只能拥有8.5秒。ACURA RSX 以02年来说分三个型号（05的时候分了4个型号），RSX，RSX Premium，RSX Type S。RSX跟Premium这两个型号没有什么本质上的区别，都是160匹2.0排气量，只是一个有ABS，定速，天窗，皮椅，合金16寸轮，另外一个没有而已。提速两这没有区别都是0-100 8.7秒。TPYE-S是RSX的最高版本，拥有200匹，6速，提速是6.8秒，别的就跟Premium没什么区别了。就个人来说，CELICA比较好。从内设方面讲吧，CELICA设置得比较美观，而且控制版的电子性能比较强，音响系统十分令我满意，还比较省油，一个月加一箱多一点油。但是，因为车身太轻，开高速的时候，大货车经过，会有较明显的漂移现象，比别的车都差这一点，车外型整体偏低，所以坐后面的人会经常顶到头。RSX在控制版面上设计得有点古板。RSX外型也不错，RSX钢板比CELICA厚，所以比较重，跑高速的时候没有CELICA那么差，省油方面就不够CELICA好。RSX整体车身比CELICA高，坐后面的人也不会碰到头，所以这几点RSX比较好~，RSX有遥控。这配置方面，RSX要比CELICA有优势。或许是因为RSX是02年才出的缘故吧。RSX低配4个轮子都是碟刹，电热镜，防盗系统这些CELICA低配没有的东西。操控性明显地就是CELICA获胜。CELICA的离合竿短，档把位也短，换档舒适，快捷。CELICA的方向盘很轻，是我开过的那么多车最轻的了。但是CELICA也比较是停产的车了，零件各方面的东西都会慢慢地减少。两辆车的装载量是十分地出人意料之外的。它们都能装很多东西，因为后坐可以放下跟后备厢相连接。两辆车的价格都相差不大。在NB省，8到10万公里的车况应该在1万4左右，当然我说的是低配。高配的话就应该在1万8左右。当然RSX年份比CELICA新两年，价格有差别是应该的。以上都是我个人的驾驶心得跟经验，难免有偏激的地方，也只是给大家一个参考而已。