离合器是不是只有在“半离合”的时候才会出现有“烧胶皮的味道”（尤其上坡的时候）？
这样对离合器是不是很伤？？

当离合器全踩下去的时候对离合器有以上的伤害吗？

还有 撤档位到空挡的时候不踩离合器能行吗？

新手上路，请提点。

撤档位到空挡的时候不踩离合器能行吗？

这个比较nb

劝你开自动吧 呵呵....

是不是手刹没全放下去?

[quote name='coffee#1']离合器是不是只有在“半离合”的时候才会出现有“烧胶皮的味道”（尤其上坡的时候）？
这样对离合器是不是很伤？？

当离合器全踩下去的时候对离合器有以上的伤害吗？

还有 撤档位到空挡的时候不踩离合器能行吗？

新手上路，请提点。[/quote]
要踩就完全踩下去,全踩下去不会有伤害.
撤挡时候可以不踩,但是还是踩比较保险.不踩有可能会损伤.

老是半离和并且还给着油很容易有胡味儿,原则上这么搞14分钟可以毁掉一幅离合器.

首先声明我不是高手, 只是一点经验. 退到空挡可以不踩下去离合, 轻点一下就行了. 上坡起步如果能找到离合点不会烧离合的, 左脚把离合抬到离合点, 右脚刹车, 起的时候右脚马上换到油门稍给点油就行了. 找不到离合点就可以一边松离合一边给油, 但是油门别太大, 不超过2500rpm就差不多, 具体车型具体分析. 希望对你有帮助.

有些老车如果能找准速度换挡, 挂挡都不用踩离合, 离合会自己吸进去. 这就是为什么在不同速度换同一个挡, 有时候感觉换的容易, 有时候要使劲推才行.

"撤档位到空挡的时候不踩离合器能行吗？" 请问这个问题有什么nb？ 解释一下。

还有那位劝我去开自动车的朋友。。。。

我发这帖的目的就是想和大家讨论和请教一下。 知道的请发表意见。没意见的实在是用不找你费劲灌水。兄弟，省力气为上策。不要没事打击别人对开手动车的热情。。。

[quote name='本人不在']首先声明我不是高手, 只是一点经验. 退到空挡可以不踩下去离合, 轻点一下就行了. 上坡起步如果能找到离合点不会烧离合的, 左脚把离合抬到离合点, 右脚刹车, 起的时候右脚马上换到油门稍给点油就行了. 找不到离合点就可以一边松离合一边给油, 但是油门别太大, 不超过2500rpm就差不多, 具体车型...[/QUOTE]

我开手动的经验不多， 就是采用这种方法防止车下滑。 但如果和车在磨合的好一些，估计可以省略踩刹车。在上坡直接半离合，给油。

谢谢“NOlimi”和“本人”兄的帮忙。 本人很喜欢学好开手动车， 但是实在担心自己的经验不足对爱车有损害。。

有时候真的很难避免，merge高速桥的时候很无奈。。。。

看来“焦味”主要是因为 半离合位置没有照准就一味轰油造成的。 单纯的半离合应该是对变速箱没有大的损害。

[quote name='coffee#1']我开手动的经验不多， 就是采用这种方法防止车下滑。 但如果和车在磨合的好一些，估计可以省略踩刹车。在上坡直接半离合，给油。[/quote]

不管任何情况，半离和都是为了让车前进，车一旦开始前进了，必须马上放开离合，用油门
控制车速，尤其在上坡的时候，车的牵引力下降，放开离合后车速是非常慢的，你根本不用担心速度太块的问题，还是那句话，如果半离和＋给油，原则上14分钟烧毁一套离合器。平时多体验体验，找找感觉，半离和越少越好。

[quote name='coffee#1']谢谢“NOlimi”和“本人”兄的帮忙。 本人很喜欢学好开手动车， 但是实在担心自己的经验不足对爱车有损害。。

有时候真的很难避免，merge高速桥的时候很无奈。。。。

看来“焦味”主要是因为 半离合位置没有照准就一味轰油造成的。 单纯的半离合应该是对变速箱没有大的损害。[/quote]

从机械原理的角度上看，还是有很大的伤害的，要尽量避免长时间半离合。

（在国内数不清的实例可以证明半离和时间太长，马上烧毁离合器）

你闻到糊味，已经说明你半离合的时候给油过大了。完全松开离合，靠油门控制速度才是正确的驾驶方法。

希望楼主尽量不要挂空档，现在的车空挡实际上不会省油的。如果楼主不适应的话，还是给足离合好。

还有，楼主如果上坡的时候帕熄火，最后拉手刹，像驾校交的那样。
友情提示下：挂回1挡的时候，最好Double Clutch,这样对Transmission会好些。

没在国内考国路考，所以不了解“手刹”的作用。 在国内看见老师傅们开车，遇到红灯的时候全是拉手扎。 还听说手轧在破起的时候很有用。个人认为没有必要，普通刹车就够用了，但是觉得肯定还是有说法的。。那位朋友能解释一下。

你在国内看见老师傅在红灯拉手刹可能是因为他们懒得踩住刹车。。。。。。
我意思你要在坡起的时候控制不好离合，可能导致熄火，所以最后拉手刹。

[quote name='命运改了']你在国内看见老师傅在红灯拉手刹可能是因为他们懒得踩住刹车。。。。。。
我意思你要在坡起的时候控制不好离合，可能导致熄火，所以最后拉手刹。[/quote]

是啊，国内拉手刹是为了省刹车。
上坡起步就是手刹拉紧挂好挡，抬离合，感觉车抖动，就是半离合的点的时候送手刹
给油送离合一气呵成。

[quote name='命运改了']你在国内看见老师傅在红灯拉手刹可能是因为他们懒得踩住刹车。。。。。。
我意思你要在坡起的时候控制不好离合，可能导致熄火，所以最后拉手刹。[/quote]

就是在坡起的时候等车先前动了 在松手刹？ 这样对手刹很伤吧？
我很少用手制动，除了parking的时候。 下次坡起的时候试试。

[quote name='coffee#1']就是在坡起的时候等车先前动了 在松手刹？ 这样对手刹很伤吧？
我很少用手制动，除了parking的时候。 下次坡起的时候试试。[/QUOTE]

呵呵， 我也不爱用手刹, 感觉全身上下特忙活, 一会儿换脚一会动手, 不喜欢.呵呵

主要是手刹原理简单，零件便宜，坏了也无所谓。
用手刹比较保险，如果你是新手建议用手刹。对车比较熟悉以后就没人用手刹了。

手动档就是个熟练活，不飙车的话没啥技术可言，开得多了自然全都学会了。

[quote name='nolimited']主要是手刹原理简单，零件便宜，坏了也无所谓。
用手刹比较保险，如果你是新手建议用手刹。对车比较熟悉以后就没人用手刹了。[/QUOTE]

对了, 跑一下题, 我听说紧手刹就需要弄一个螺丝, 蹲着找了半天也没找到, 应该是在后刹车附近吧.

[quote name='本人不在']对了, 跑一下题, 我听说紧手刹就需要弄一个螺丝, 蹲着找了半天也没找到, 应该是在后刹车附近吧.[/quote]

也不一定就是一颗螺丝的事儿，车和车的设计不一样，但都在后刹车附近。

很多车设计的是一下找不到的，要拆点儿东西才能看见，紧一根儿线的事儿。

在开个新题目－－“靠降档制动”。

今天看了一个网站，说很多老师傅开车靠降档制动，而不是一味踩刹车。

今天小试了一下。。。 6档跑100，然后撤到空档，在大概70－75km/h的时候，空加了一脚油，紧接这跟上了4档，想借4档制动。但车有明显的颤抖。得出结论。。。。。。。

不要用自己的爱车在作试验了！！！


是不是撤的太多了？ 是不是应该先撤到5档？

[quote name='coffee#1']在开个新题目－－“靠降档制动”。

今天看了一个网站，说很多老师傅开车靠降档制动，而不是一味踩刹车。

今天小试了一下。。。 6档跑100，然后撤到空档，在大概70－75km/h的时候，空加了一脚油，紧接这跟上了4档，想借4档制动。但车有明显的颤抖。得出结论。。。。。。。

不要用自己的...[/quote]

不是，降档减速就是这样的，颤抖就对了，发动机的牵引力在减速才产生颤抖。
一般情况下用不到这个办法，一般都是刹车失灵，雪天路滑等紧急情况才靠这个刹车。
另外你什么车啊，有六个档，好车啊，100的速度应该不上100的，5档还差不多。